Joyas en nuestras Carreteras

En la A6 podemos encontrarnos , con una impresionante obra de ingenieria a mi parecer el tramo mas impresionante de toda la geografia Española. El tramo Villafranca del Bierzo - Cereixal nos sorprende en cada metro que recorremos.Casi 55 kilometros de pura ingenieria , de gran dificultad constructiva debido a la orografia y la geografia del terreno.
6 tuneles dobles y un falso tunel , 41 nuevos viaductos , 5 pasos superiores y 23 inferiores hacen de nuestro viaje un paseo por el poder de la ingenieria.
Los mas impresionantes son el Viaducto del Naron y los viaductos del Ruitelan y Sampron.





Este es el archiconocido Ponte de Rande en la Ap9 , una obra que se ha convertido en el simbolo de la ciudad de Vigo




Y el Puente del Milenio de Ourense , la joya mas actual de nuestros puentes , que pone el toque modernista o futurista de la ciudad cruzada por el Miño.

Más de 800 personas trabajarán este verano en las obras de Langosteira

El avance en las obras del puerto exterior, con la utilización de mayores medios técnicos y humanos a medida que se profundiza en la ejecución del proyecto, provocará que durante este verano se den puntas de empleo con más de ochocientas personas trabajando a la vez en punta Langosteira.

Según informó la Autoridad Portuaria, el salto cualitativo y cuantitativo será importante con respecto a las anteriores fases de la obra. Así, en el pasado verano se alcanzó un momento máximo de empleo con 432 trabajadores, por lo que las previsiones para la campaña que comenzará en abril duplicarán prácticamente esta cifra. En el verano del 2009, además, serán más de un millar los técnicos y operarios que coincidirán en punta Langosteira.
La semana pasada, la obra estuvo detenida por las vacaciones de Semana Santa, de acuerdo al convenio colectivo de la construcción en la provincia coruñesa. Ahora, se espera que a partir de la próxima semana las condiciones del mar permitan iniciar la retirada de los bloques de hormigón que se colocaron para proteger el dique del futuro puerto de los temporales del invierno.
Cuando concluya esta labor, las constructoras retomarán el avance del espigón, que en estos momentos mide 800 metros y que se espera que alcance 1.800 o 2.000 metros al final del verano. El 1 de septiembre se dará por concluida la campaña y volverán a colocarse los bloques para proteger lo que haya sido ejecutado.
Durante el invierno estuvo paralizado el avance del dique, pero «la obra no se ha parado ni un solo día», como explicó el presidente del Puerto, Macario Fernández-Alonso, en una reciente visita a punta Langosteira. Los operarios de la UTE y de las empresas auxiliares trabajaron en las canteras y en la preparación de las plantas definitivas de machaqueo de áridos y de fabricación de bloques de hormigón.
Vertidos
Además, aunque no se accediera al dique, en los días de buen tiempo hubo otros trabajos marítimos, con dos gánguiles que fueron empleados para verter arena e ir rebajando el fondo marino. Los estudios realizados por el Puerto indican que esta labor ha posibilitado que se cubrieran ya los dos primeros kilómetros de mar sobre los que se asentará el espigón, y que esto facilitará ahora la construcción del dique en superficie con piedras de gran tamaño y bloques de hormigón.
En la misma visita a la zona de trabajo, Fernández-Alonso destacó la mejora que ha supuesto la incorporación de nuevas medidas de seguridad, tras el accidente de febrero que costó la vida al conductor de un camión. Así, se ha constituido un nuevo departamento de salud laboral, con personal durante las 24 horas del día, y todo el área de obras está regulado por señales de tráfico, balizas e indicadores.

Mesoiro : el conflicto inventado .

A las 19h. de ayer , vecinos de Novo Mesoiro cortaban la Avenida Alfonso Molina , como acto de protesta ante un aparente realojo en dicho barrio de chabolistas de Penamoa.
Anteriormente , las autoridades locales habian negado rotundamente la veracidad de dicha afirmacion , incluso el alcalde lo comunico en una emisora local de radio.
Este era el momento

Sin razon infundada y movidos por un algo o alguien, no muy conforme con no se sabe que , y como si cortar la principal arteria de la ciudad fuese un acto de menor responsabilidad , la gente salto a la carretera sin que la policia hiciese lo mas minimo para evitarlo.
Logicamente , el atasco fue monumental y los verdaderos perjudicados , los conductores , a los que un monton de energumenos , mobilizados por la ignorancia , han hecho perder su valioso tiempo y hecho un poco mas dura , la vuelta a casa de un lunes que tendria que ser como otro cualquiera.

'' A Vista de Pajaro'' - A Coruña en 1986

Bilbao ,la transformacion fascinante.

Breve reportaje donde encontramos muchas similitudes entre las ciudades de A Coruña y Bilbao , su pasado , su ria , su puerto ...

En la comarca hay 50 modelos distintos de marquesinas

El Plan de Transportes de la comarca pretende acabar con la anarquía del mobiliario y con su mal estado

La mayoría se coloca a la buena de Dios, sin xeito. Algunas meten miedo. Las hay de tiempos de Adolfo Suárez, soportando como pueden los embates del mal tiempo y de los vándalos. Hasta cuarenta modelos diferentes de cristal, aluminio, madera o fibra de vidrio se pueden contar y padecer en las carreteras de la comarca. El modelo único, hacia donde camina el Plan de Transporte comarcal, es cosa del futuro. A pesar de que ya se ven bastantes de reciente instalación, son minoría en las carreteras. De hecho, en estos momentos está aprobada la instalación de 21 marquesinas en el municipio de Oleiros, un concello que alberga más de medio millar.

Hasta el nacimiento del Plan de Transporte de la Xunta, el criterio de instalación estaba sujeto a las demandas puntuales de un determinado núcleo o aldea. Quien más gritaba, antes tenía su parasol; es decir, que si los vecinos de Reboredo, por ejemplo, perseguían día y noche al alcalde de Oza para que les instalase una marquesina, éste se movía para cumplir los deseos de sus ciudadanos. Pero, ¿qué modelo? ¿Quién la paga? ?Quién se responsabiliza de su mantenimiento?

Atadas como tenían las manos los alcaldes, sin competencia alguna en las carreteras que cruzaban sus concellos, con exiguos presupuestos, el método era sencillo: echar mano de cualquier cosa. Y cualquier cosa incluía tres trozos de metal, unos maderos o, en el mejor de los casos, encargar a una empresa de aluminio del lugar un invento que más o menos cumpliera los requisitos.

¿No se os hacen familiares? , son como de casa¡¡

La Torre de Hércules supera la segunda fase para ser declarada Patrimonio Mundial

La Unesco ya ha notificado a España la inclusión del faro coruñés entre las 45 candidaturas que el Comité de Patrimonio Mundial evaluará en el 2009.



La Unesco ha notificado a España la selección de las candidaturas culturales de la Torre de Hércules y del Binomio mercurio y plata en el Camino Real Intercontinental: Almadén, Idria y San Luis Potosí, entre las 45 candidaturas que el Comité de Patrimonio Mundial evaluará en el 2009.
La Torre de Hércules es el único faro romano que sigue funcionando en la actualidad y desempeña la misma función que en el momento de su creación. Este hecho, según se defiende en el expediente de candidatura presentado ante la Unesco, le confiere el valor universal excepcional requerido para la inscripción en la Lista de Patrimonio Mundial.
La selección de estas 45 candidaturas se efectúa de acuerdo con determinados criterios que, en líneas generales, priorizan a los Estados con ninguno o con menos de tres bienes inscritos en la Lista de Patrimonio Mundial y también las candidaturas de patrimonio natural o mixto. Esto determina que la selección de las candidaturas españolas constituya siempre un reto, puesto que nuestro país es, con un total de 40 sitios inscritos, el segundo Estado en número de bienes declarados. A ello hay que añadir que las dos candidaturas españolas seleccionadas hasta el momento se inscriben en la categoría de patrimonio cultural; de ahí que su selección pueda considerarse un éxito para nuestro país.
Fase de evaluación
A partir de este momento se inicia la fase de evaluación, dirigida a constatar que los bienes seleccionados poseen valor universal excepcional y reúnen los requisitos de integridad, autenticidad y protección legal adecuada exigidos para la inscripción en la Lista.
La evaluación implica, no sólo un análisis del expediente, sino también la realización de una misión por parte de un experto en la materia designado por ICOMOS (organismo asesor de la Unesco en materia de patrimonio cultural), con el fin de comprobar sobre el terreno los valores del bien. Probablemente, esta misión tendrá lugar en septiembre u octubre del 2008. En su organización y desarrollo intervienen todas las Administraciones implicadas en la gestión de estos bienes, bajo la coordinación del Ministerio de Cultura.
Como resultado de esta misión y del análisis de los expedientes, Icomos elevará al Comité de Patrimonio Mundial su recomendación final sobre la inscripción o no de la Torre de Hércules y El binomio mercurio y plata en el Camino Real Intercontinental en la Lista de Patrimonio Mundial.
La decisión final corresponde al Comité de Patrimonio Mundial, integrado por 21 Estados Parte. Dicha decisión es adoptada en su sesión anual, que en el año 2009 tendrá lugar en el mes de junio en Sevilla.

''El fin de los dias''

La Ola que ayer destrozo parte del Paseo Maritimo de A Coruña

Corto Rodado en A Coruña en 1987

¡¡que recuerdos¡¡

Tres heridos y numerosos destrozos por el temporal en el paseo marítimo de A Coruña

El fuerte oleaje ha provocado el caos circulatorio en varias zonas de la ciudad.

Tres personas han resultado heridas esta tarde tras ser arrastradas por un golpe de mar en el Paseo Marítimo de A Coruña, que se ha llevado parte de la balaustrada y el mobiliario urbano. Los tres afectados son dos mujeres, M.E.P.P y N.N.G, de 66 y 74 años, respectivamente, y un hombre, R.P.V., de 64. Todos ellos han sido trasladados en dos ambulancias al hospital Juan Canalejo, donde son tratados de las heridas sufridas, fractura de una pierna en el caso de la mujer de 66 años y varias contusiones en las otras dos personas.
Fuentes de Protección Civil y del servicio de urgencias del 061 han explicado que el fuerte oleaje sobrepasó el paseo marítimo, por donde paseaban varias personas en una de las zonas más transitadas de la ciudad. La Policía local ha solicitado la presencia de ambulancias para atender a tres personas, que han sido trasladadas al hospital Juan Canalejo de A Coruña y cuyo estado se desconoce todavía.
Sobre las 18.15, el fuerte mar se ha llevado por delante el mobiliario urbano del paseo marítimo a la altura de la rotonda de la Avenida de Buenos Aires, así como tres coches, farolas y plantas.
Protección Civil había anunciado para hoy que empeoraría la situación en el mar, que ha pasado a alerta roja, mientras también se registra un fenómeno meteorológico adverso en tierra, de nivel naranja, por viento de hasta cien kilómetros por hora en algunas zonas. Tras el golpe de mar, la glorieta de Buenos Aires ha sido cortada al tráfico en dirección a la Plaza de Pontevedra por la calle Rubine, ante el fuerte oleaje, y se prohibió a los peatones el paso desde el Playa Club hasta el Hotel Riazor por el paseo marítimo, aunque poco después se ha reestablecido la circulación. El fuerte temporal y sus efectos en la ciudad han causado expectación en los coruñeses, que se han acercado a la zona para ver lo ocurrido.
Desde el Ayuntamiento se solicita la máxima colaboración de los ciudadanos y la mayor precaución a la hora de transitar por zonas de riesgo con el fin de evitar accidentes. En este sentido, el gobierno municipal ya colocó a principio de la temporada de invierno una duna de arena como otros años, con el fin de limitar las consecuencias de los temporales y proteger el Paseo Marítimo

Ferrol hace historia al botar el mayor barco militar jamás fabricado en España

El buque de proyección estratégica será bautizado con el nombre de «Juan Carlos I»

El buque de proyección estratégica que construye Navantia en el astillero de Ferrol será bautizado con el nombre de Juan Carlos I en homenaje al jefe del Estado, según fuentes militares que señalan que la decisión pronto será anunciada en el BOE .

El navío, un coloso de 230 metros de eslora que desplazará 27.000 toneladas de carga a casi veinte nudos, será incorporado a la Armada en diciembre de 2008. Su presencia revolucionará la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas, ya que facilitará enormemente las intervenciones en el extranjero.

Llevará una tripulación de 243 hombres y será capaz de trasladar 1.400 militares, veinte aeronaves (una cifra ampliable a treinta), hasta 46 tanques Leopard , seis lanchas neumáticas, cuatro de asalto anfibio y un aerodeslizador.

Las embarcaciones estarán albergadas en un dique de 69 metros de eslora y 16 de manga. En los hangares de carga se podrán almacenar alrededor de 144 contenedores de material diverso y un hospital dotado de dos quirófanos, una uci, una sala de rayos X, un laboratorio y una farmacia.

La cubierta de vuelo del barco, de más de doscientos metros de largo y 32 de manga, permitirá operar simultáneamente a ocho aeronaves, desde helicópteros Sea Hawk hasta cazas Harrier de combate.

Elecciones 08 : Resultados por provincias

Con menos de 100000 votos cambiariamos el color de Galicia¡¡

Quintana: "Como vaticinamos, nun resultado sen maiorías absolutas, os votos do BNG serán decisivos"

Santiago de Compostela, 9 Marzo 08.- O portavoz nacional do BNG, Anxo Quintana, fixo esta noite a valoración dos resultados eleitorais por parte do Bloque Nacionalista Galego que significan “un aumento de votos con respeito a hai catro anos, un aumento porcentual no ámbito de Galiza e no do Estado español”.
En vista deste resultado o BNG dixo que “temos que amosar a nosa satisfación co resultado acadado. Resultado non só do BNG, senón que o panorama que se presenta é favorábel a participación do nacionalismo con carácter decisivo no ámbito estatal”.
"O BNG vai ser decisivo e nós comprometémonos a que cando sexa asi, vai repercutir en beneficio de Galiza"“Nesta lexislatura”, continuou, “o BNG vai ser decisivo en moitas ocasións en Madrid e nós podémonos comprometer hoxe a que cada vez que sexa decisivo, o BNG vai repercutir en beneficios para os cidadáns galegos”.

O líder nacionalista destacou o feito de que se dea un panorama “como nós vaticinamos, sen maiorías absolutas e no que os votos do BNG serán decisivos en moitas ocasións e iso vai ser en beneficio de Galiza e os galegos e galegas”.
O portavoz nacional quixo aproveitar a ocasión para felicitar ao Partido Socialista e amosou o seu convencemento de que “o resultado democrático que os cidadáns deparan terá que ser tamén positivo para o conxunto do Estado”.
"Quero trasladar o noso inmenso agradecemento a todos os cidadáns que optaron polo BNG"Anxo Quintana trasladou na súa intervención “o noso inmenso agradecemento a todos os cidadáns que optaron polo Bloque Nacionalista Galego porque son milleiros de persoas as que optaron polo BNG nunha situación difícil, unha campaña pensada para dous, pensada para consolidar o bipartidismo, na que se quixo excluír a Galiza. Mesmo nesa situación, milleiros de cidadáns optaron polo BNG e por colocar a Galiza no panorama político do Estado”.
Tal e como explicou o líder do Bloque, “sabemos que non era fácil. O fácil nesta campaña era optar polas dúas grandes forzas políticas estatais, pero é evidente que existen milleiros de cidadáns que, sobre todo e ante todo pensan en Galiza”.
O portavoz nacional dirixíuse a estes cidadáns para dicer: “pódolles asegurar que non se van arrepentir. Durante catro anos van ter moitas ocasións para felicitarse pola súa decisión porque comprobarán que a presenza do BNG en Madrid que eles hoxe nos outorgan cos seus votos vai ser positiva para Galiza e poderán ver representada o que foi a súa vontade e os seus desexos”.
"Síntome tremendamente orgulloso de ser portavoz nacional do BNG, da nosa militancia"O portavoz do Bloque quixo tamén “felicitar de todo corazón aos militantes, compañeiros e compañeiras do BNG” e asegurou sentirse “tremendamente orgulloso de ser o portavoz nacional desta organización política”. Son centenares de persoas que en toda Galiza fixeron un esforzo sobrehuman para poder conseguer este resultado. Grazas ao seu esforzo o BNG é case a única forza política que sube en votos e en porcentaxe, excluíndo ás dúas grandes forzas estatais”.

Superar retos

O líder nacionalista lanzou outra mensaxe clara á militancia: “se conseguimos superar este reto e superar esta situación tan difícil, é que podemos conseguir calquera cousa e todo o futuro queda nas nosas mans”.

“En Galiza, mal que lles pese a algúns, hai un espazo nacionalista consolidado”, sentenciou Quintana, “incluso nos peores momentos, hai milleiros de persoas que votan polo BNG e só polo BNG, que queren que haxa unha forza política propia que defenda os intereses do país”.

En resposta ás perguntas dos xornalistas, o líder do nacionalismo galego asegurou que “a campaña que tivemos que sufrir tivo tintes antidemocráticos e discriminatorios e, malia isto, a victoria de PP e PSOE é pírrica porque practicamente se reproducen nas forzas estatais os resultados de hai catro anos” e subliñou que en certos momentos púxose “a pureza democrática ao límite” e destacou que, fronte á intención de “varrer o nacionalismo” por parte das forzas estatais, “subimos, aumentamos e nos consolidamos”.

Repercusións no futuro

Tamén en resposta ás perguntas sobre as posíbeis repercusións destes resultados en vindeiros comicios, Quintana pedíu que se deixen “as cousas nos seus termos”, ao tempo que lembrou que “hoxe en Galiza sacou 11 Rajoy, 10 Zapatero e dous o BNG e nas elecións autonómicas xa veremos canto saca cada un”.
O líder nacionalista amosou a “mellor disposición do BNG para completar maiorías se se conta con Galiza, senón, non”, ao tempo que destacou a importancia do nacionalismo na crise económica que estamos enfrontando e subliñou que “a nosa experiencia di que non todo se resolve na investidura e nós imos afrontalo asi, con esa tranquilidade e ilusión”.

“Cando todos baixan, o BNG sube e iso nos dá forza moral e política para enfrontar a defensa de Galiza con máis garantías”, concluíu.

Nostian , de maravilla tecnologica en Europa a obsoleto monton de chatarra.

La planta de basuras de Nostián, uno de los proyectos estrella y del que más ha presumido el Gobierno municipal, funciona a bajo rendimiento desde hace tres años. La firma concesionaria del complejo, Albada, ordenó entonces que los cuatro depósitos donde se acumulan los desechos para que fermenten y produzcan biogás -paso previo a la obtención de electricidad- quedasen inoperativos porque presentaban defectos de fabricación. La empresa inició en febrero las pruebas en uno de los biodigestores, donde introduce el compost que elabora a partir de basura orgánica para generar energía.
Los técnicos de Albada, según fuentes del personal de la empresa consultados por este periódico, comprueban desde hace unas tres semanas la fiabilidad de uno de los depósitos después de las grietas y fisuras que aparecieron en los biodigestores. Uno de los grandes contenedores de compost -de alrededor de cinco metros de altura y con capacidad para 4.500 metros cúbicos- esparció la basura por la ladera del complejo hasta una distancia de trescientos metros cuando estalló en junio de 2002, seis meses después de la inauguración de la planta. Desde aquel suceso, se han producido en cadena problemas en el resto de biodigestores.

La concejal de Medio Ambiente, Nieves Vázquez, indicó a principios de año que uno de los depósitos empezaría a funcionar entre febrero y marzo, y que el resto lo haría a lo largo de 2008. La empresa ha retomado la actividad pero las pruebas se realizan sin llenar al límite de su capacidad el biodigestor. De hecho, el reventón del depósito número 1 se registró a los pocos días de llenar por completo estos almacenes de basura. El Concello se escudó en la complejidad técnica de reparar las averías para explicar los motivos del cese de la actividad en los biodigestores durante tanto tiempo: "Uno tiene más problemas por un desplazamiento en la pared interior. ¿Que la planta ha tenido problema? Sin ninguna duda. Pero está funcionando. No vamos a ocultar que hubo problemas, pero la planta está funcionando medianamente bien y va a funcionar perfectamente", indicó la responsable municipal de Medio Ambiente. Las fisuras y los desplazamientos detectados en las paredes que revisten el depósito han obligado a detener la actividad desde marzo de 2005. El Concello tuvo incluso que reabrir de manera provisional un vertedero sellado porque no tenía espacio material donde depositar la basura, aunque ya se ha vuelto a clausurar, según el Ayuntamiento.

Cuando el ex alcalde Francisco Vázquez inauguró la planta de Nostián en enero de 2002 -con dos años de retraso según las previsiones iniciales-, se apuntó que las 60.000 toneladas de compostaje que se iban a producir cada año se venderían a un mayorista para su comercialización como abono de jardines y bosques quemados. Ahora, seis años después, todo el compost que se fabrica de forma anaeróbica -por fermentación- se regala a quien lo solicita o se entierra pues no tiene salida en el mercado, apuntaron trabajadores de la instalación. El proyecto nació con el Gobierno de mayoría absoluta del PSOE, que siempre lo defendió como un modelo pionero de tratamiento de residuos orgánicos que iba a ser imitado en Europa. Los socialistas han llegado a reconocer, a la vista de las dificultades para conseguir que la instalación funcione correctamente, que pagaron la "inexperiencia". El Ayuntamiento también firmó un convenio con la Consellería de Medio Ambiente para incinerar en la planta de Sogama, en Cerceda, todos aquellos restos inorgánicos que no pueden ser reciclados.
Trabajadores de Nostián también apuntaron que Albada ha puesta en marcha una serie de pozos para drenar los lixiviados, líquidos contaminantes que proceden de la basura acumulada y que se estuvieron vertiendo al mar.

De los socialistas coruñeses partió la idea de construir la planta de Nostián para el reciclaje de materia orgánica después de la catástrofe medioambiental que se originó en 1996 con la caída de 100.000 toneladas de basura del viejo vertedero de Bens, que supuso la muerte de un hombre, sepultado por los restos del depósito de rechazos, al igual que ocurrió con parte del barrio de O Portiño.
La infraestructura recibe la basura generada por la ciudad de
A Coruña y los municipios que integran el Consorcio de As Mariñas: Abegondo, Arteixo, Bergondo, Betanzos, Cambre, Carral, Culleredo y Oleiros, con la única excepción de Sada. La construcción del recinto costó 46,9 millones de euros (7.800 millones de pesetas) y es uno de los proyectos que ha provocado discrepancias en público entre los actuales socios de gobierno: PSOE y BNG.
El Ayuntamiento todavía no ha recepcionado la obra y no lo hará hasta que ésta funcione a pleno rendimiento. Por este motivo, el Concello tampoco sancionará a la concesionaria: "La empresa está dejando de ganar mucho dinero. Si no funcionan los biodigestores, no ganan dinero", respondió la edil de Medio Ambiente. Cada depósito costaba, cuando empezaron a funcionar, sobre un millón de euros. Los nacionalistas, sobre todo durante su etapa como oposición, han sido muy críticos con la gestión del complejo por parte del PSOE.

Viaducto Río Ulla/Ría de Arousa, El Icono visual más importante del TAV en España

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar las obras del subtramo Viaducto del río Ulla, perteneciente al Eje Atlántico Gallego de Alta Velocidad, con un presupuesto de licitación de 131.972.762,81 euros. Las obras cuentan con un plazo de ejecución de cuarenta meses.

El Eje Atlántico Gallego de Alta Velocidad se extiende desde Ferrol hasta la Frontera Portuguesa, pasando por A Coruña, Santiago de Compostela, Vilagarcía de Arousa, Pontevedra y Vigo y está integrado en la Red de Altas Prestaciones, definida en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (P.E.I.T.) 2005-2020, aprobado por el Gobierno el 15 de Julio de 2005.
Este subtramo, cuya licitación de obras ha autorizado hoy el Consejo de Ministros, forma parte de la variante Vilagarcía de Arousa-Padrón, de 26,5 km. de longitud y permitirá enlazar ambas poblaciones con doble vía y características propias de alta velocidad, dando continuidad así a los restantes tramos del Eje Atlántico ya proyectados con parámetros similares.
Características técnicas
Las obras consisten en la ejecución de un viaducto singular de 1.620 metros de longitud sobre el río Ulla, en una zona próxima a su desembocadura en la ría de Arousa, entre los municipios de Catoira (Pontevedra) y Rianxo (A Coruña).

En el diseño de la estructura se ha cuidado especialmente la integración con el entorno, buscando la transparencia y el equilibrio de formas y proporciones en consonancia con la suavidad del paisaje de las rías gallegas. La distribución de luces evita la afección a la vegetación de ribera y se incluyen las medidas pertinentes para el control en todo momento de las aguas del río, al tiempo que se ha previsto la restauración paisajística del entorno, en especial del espacio natural de la Laguna de “Pedras Miudas”, en el municipio de Catoira.

Los tres vanos principales situados sobre el cauce del río son de 225 + 240 + 225 metros de luz, lo que significa records mundiales en este tipo de estructuras, mientras que los vanos de acompañamiento decrecientes son de 120, 80 y 50 metros sobre las orillas del río. La altura del tablero sobre el nivel del río Ulla es de 60 metros.

La plataforma de la vía quedará preparada para la ejecución posterior de la superestructura y las instalaciones de seguridad y electrificación. Está prevista la utilización de traviesas polivalentes para realizar después el cambio de ancho ibérico a ancho U.I.C.

¡¡El Segurata de Party¡¡

Pollo, pescado, patata y arroz cocido para un supercuerpo
El culturista coruñés Arturo Castañeda acaba de ganar la segunda edición del Arnold Classic Amateur celebrado en Estados Unidos.


Bien alimentado. ¿Pero qué comes?, le pregunto. «Básicamente patata cocida, arroz cocido, pollo y pescado. Estos productos suponen el 90% de mi dieta», me contesta Arturo Castañeda , culturista de 34 años nacido en Ourense pero que lleva en A Coruña desde 1991. «Soy coruñés al cien por cien», afirma este superhombre, que se pierde la posibilidad de degustar las delicias que prepara la cocinera Beatriz Sotelo, de la que después les hablaré. «Los meses antes de la competición son determinantes y no te puedes saltar el régimen. Me aburre un poco comer siempre lo mismo pero es parte de la preparación», comenta resignado pero contento. Tiene motivos para estar feliz porque acaba de ganar la segunda edición del Arnold Classic Amateur que se celebró en Columbus, Ohio, Estados Unidos. Ahí tienen a Arturo, profesor del gimnasio Master Gym, en plena competición y vestido de calle. Es imponente. Como Schwarzenegger .

Ya tenemos video de Marineda Plaza

Quina passada¡¡